Bobina galvanizada mergulhada quente de DX51D Z275

DX51D mergulhados quentes Z275 zincam bobinas revestidas do SOLDADO galvanizaram o estoque de aço da bobina

Estado de superfície: A folha galvanizada tem os estados de superfície diferentes devido aos métodos de tratamento diferentes no processo de revestimento, tal como a lantejoula ordinária, lantejoula fina, lantejoula lisa, não-lantejoula e superfície fosfatar. Os padrões alemães igualmente especificam os níveis de superfície.

A bobina galvanizada é inferior ao anterior em termos da capacidade da solda, das propriedades de revestimento e da capacidade do formulário. Por muito tempo, a capacidade de carimbo do formulário, a capacidade da solda de ponto e a qualidade de superfície de chapas de aço galvanizadas do SOLDADO para automóveis foram um problema, que igualmente limitasse sua aplicação nos painéis exteriores do automóvel. O conjunto automotivo exige 3000-4000 junções da solda. Comparado com a placa fria ordinária, a vida do elétrodo da soldadura galvanizada a quente da folha é mais baixa, isto é, o número de soldadura de ponto consecutiva do mesmo elétrodo é menos.

Contudo, com o desenvolvimento da nova tecnologia e de categorias de aço novas de galvanização a quente e a melhoria do nível do equipamento, os defeitos da folha galvanizada a quente foram melhorados extremamente, assim que é usada cada vez mais no campo da fabricação do automóvel. Por outro lado, o material do zinco na superfície inteira da camada galvanizada igualmente está exigindo muito em seus direitos próprios, desde que este método é usado para obter a resistência de corrosão alta. Neste tempo, sua resistência de corrosão é naturalmente seu desempenho, mas neste tempo, devido aos fabricantes diferentes, terá suas próprias diferenças na resistência de corrosão.

Há um outro aspecto sobre o papel do setor automotivo, isto é, em termos de seu próprio material de superfície, deve igualmente conseguir a boa estética, desde que é fora do material, ele será inevitavelmente conseguir um efeito estético alto.

A placa do tratamento de superfície do automóvel não deve somente ter a boa resistência de corrosão, mas igualmente cumprir as exigências do desempenho de carimbar a capacidade do formulário, a capacidade da solda, o tratamento do passivation e o revestimento. Em America do Norte, as chapas de aço galvanizadas pesado-revestidas são usadas principalmente. Em Japão, além do que a chapa de aço de glicol de etileno, mais fábricas de automóvel usam a chapa de aço galvanizada a quente da liga.

FAQ

Q: Quanto tempo faz seu prazo de entrega a tomada?

Q: Sobre preços do produto?
: Os preços variam do período ao período devido às mudanças cíclicas no preço das matérias primas.

Q: São você fábrica ou a empresa comercial?